Description

#DESCRIPTION#

Batterie auto S4E08 12V 70ah / 760A BOSCH EFB START-STOP L3 N70

La batterie Bosch S4E à technologie EFB est faite pour répondre aux exigences des voitures équipées dun système start/stop.

Elle assure un démarrage en toute sécurité même si le véhicule dispose de plusieurs consommateurs électriques.

Pour les voitures équipées de batteries EFB à la sortie dusine, seules des batteries EFB ou AGM peuvent être montées en remplacement.

Les batteries conventionnelles sont incapables de faire face aux exigences des véhicules équipés de systèmes start/stop.

Dans la technologie EFB (Enhanced Flooded Battery),la plaque positive est recouverte de polyester permettant ainsi de retenir la matière active.

Sa résistance cyclique est doublée par rapport aux batteries conventionnelles.

Enfin, elle se montre particulièrement résistante aux fortes vibrations.

#CARACTERISTIQUES#

Tension nominale: 12V

Capacité : 70Ah

Courant d’essai de décharge à froid EN: 760A

Technologie : EFB

Bornes positives: à droite

Longueur: 278mm

Largeur: 175mm

Hauteur: 190mm

Poids: 19.55Kg

Garantie 3 ans + 1 an avec le programme Easy Way :

Enregistrez-vous via pour profiter d’avantages exclusifs.

Prête à l’emploi, sans entretien.

#DOC#

Q1 Quand changer une batterie start and stop ?

Une batterie start and stop doit généralement être remplacée tous les 4 à 6 ans, selon l’intensité d’utilisation et les conditions de conduite. Les signes qui indiquent qu’il est temps de changer la batterie sont : un démarrage lent ou hésitant, un témoin batterie allumé sur le tableau de bord, ou un système start-stop qui se désactive spontanément. La batterie Bosch S4E08 70Ah EFB est conçue pour encaisser un grand nombre de cycles de démarrage/arrêt, ce qui lui confère une durée de vie supérieure à une batterie standard.

Q2 Comment recharger une batterie start and stop ?

Une batterie start and stop de type EFB, comme la Bosch S4E08 70Ah, ne se recharge pas comme une batterie classique. Il est impératif d’utiliser un chargeur intelligent compatible EFB ou AGM, tel que le CTEK MXS 5.0. Ce type de chargeur adapte automatiquement le courant de charge à la technologie de la batterie, sans risque de surchauffe ni de détérioration. Évitez les chargeurs basiques à courant continu fixe, qui peuvent endommager la batterie EFB de façon irréversible.

Q3 Quelle batterie choisir pour une voiture start and stop ?

Pour un véhicule équipé du système start-stop, il est indispensable de choisir une batterie spécialement conçue pour cet usage : soit une batterie EFB (Enhanced Flooded Battery), soit une batterie AGM (Absorbent Glass Mat). La Bosch S4E08 70Ah / 760A est une batterie EFB idéale pour les citadines et voitures de taille moyenne à système start-stop simple. Si votre véhicule est équipé de la récupération d’énergie au freinage ou d’un alternateur piloté, préférez une batterie AGM.

Q4 Quelle est la différence entre une batterie EFB et une batterie AGM ?

La batterie EFB (Enhanced Flooded Battery) est une évolution de la batterie liquide classique, renforcée pour supporter les cycles répétés start-stop. La batterie AGM (Absorbent Glass Mat) est encore plus résistante : elle supporte davantage de cycles, accepte une charge plus rapide et est adaptée aux véhicules avec récupération d’énergie. En règle générale, si votre véhicule était d’origine équipé d’une EFB, vous pouvez la remplacer par une EFB ou passer à une AGM. En revanche, si votre véhicule était équipé d’une AGM, ne la remplacez pas par une EFB.

Q5 Comment savoir si ma batterie start and stop est encore bonne ?

Plusieurs signes indiquent une batterie start and stop affaiblie : le système start-stop se désactive fréquemment, le démarrage est plus lent qu’à l’habitude, ou vous constatez que la batterie se décharge rapidement après une période d’inactivité. Pour un diagnostic fiable, faites tester votre batterie chez un professionnel avec un testeur de batterie compatible EFB/AGM. La Bosch S4E08 70Ah est garantie et bénéficie d’une technologie PowerFrame qui assure une longévité accrue.